長江中下游大盾構技術峰會在南京隆重召開
時間:2018-10-29 瀏覽次數:

 

 

 

 

(本站信息員 范少文 林鳳)由中國鐵建參與主辦、中鐵十四局參與承辦的長江中下游大盾構技術峰會1021日在南京舉行。中國工程院副院長、中國科協副主席何華武院士擔任本次峰會主席。江蘇省副省長費高云出席峰會開幕式并發表講話。中國工程院院士錢七虎、梁文灝、王復明、鄧銘江等 5名院士共同出席峰會。

 

 

江蘇省副省長費高云在開幕式上講話。他表示,江蘇省區位優勢獨特,水運資源豐富,近年來堅持經濟發展、交通先行,注重發揮水運資源優勢,加強基礎設施建設和多水聯運,進一步發揮了黃金水道的功能。隨著經濟社會發展對跨江需求的迅猛增長,過江通道已成為跨江融合中的短板。江蘇長江段江面寬、地質條件復雜,受到廣泛應用的大盾構技術將會在綜合交通運輸體系中發揮更大作用。

 

 

何華武院士以《高速鐵路與城市及水下隧道》為題,從中國高鐵發展成就、城市及水下隧道高鐵、鐵路盾構隧道技術展望三個方面做了主旨報告,并結合我國鐵路水下隧道和城市區盾構隧道的建設和規劃情況,指出了水下和城市區盾構隧道技術的發展方向。

 

 

錢七虎院士以《水下大直徑盾構隧道的工程風險及對策》為題,介紹了目前我國部分水下隧道工程現狀,系統論述了復雜地質不同工法的水下隧道建設過程中遇到的困難、存在的問題及盾構法隧道所面臨的工程風險,提出了復雜地質條件下水下大直徑盾構隧道建造的工程風險控制對策及創新技術。

 

 

中國鐵建副總裁王立新在開幕式上致辭。他介紹了中國鐵建的發展概況和在大盾構領域的全產業鏈實力。多年來,中國鐵建始終堅持專業化發展戰略定位,積極開展大盾構技術研究與創新,成功解決了多項世界級技術難題;同時深耕大盾構市場,先后主持60多座大盾構隧道的研究與設計,建成和在建大盾構隧道總里程占全國的60%以上;建成了國內最大的盾構機產業基地,具備18米級超大直徑盾構機研發實力,研制的具有完全自主知識產權的系列大直徑盾構機已經走向海外,成為國產盾構機第一品牌。

 

 

集團公司黨委書記、董事長張挺軍出席峰會并做以《超大直徑盾構隧道施工現狀及展望》為題的主旨報告。報告中,他結合我國在長江流域首批開建的超大直徑水下盾構隧道——南京長江隧道的成功建設系統闡述了10多年來水下及大直徑盾構隧道的發展狀況,國內外盾構隧道超級工程現狀、中鐵十四局大盾構核心市場、創新技術積累、科技研發體系、產業拉動鏈條以及國內超大直徑盾構的發展前景,并從大盾構隧道發展的行業標準、產業合作、科技研發、智能化建造等方面提出了思考和建議。

 

 

集團公司總經理吳言坤出席峰會并主持學術交流。他指出,學術理論是技術進步和行業發展的動力引擎。近年來,我國盾構技術突飛猛進,得益于學術理論方面的有力支撐。11位行業專家就水下長大隧道盾構技術創新與前沿技術等熱點開展學術交流和技術研討,為我們呈現一場大盾構學術盛宴。此次峰會的舉辦一定會集聚一批新的學術成果;一定會對水下大直徑盾構行業發展產生深刻影響;也一定會為推動長江經濟帶建設貢獻更多智慧力量。

 

 

會上,來自相關科研院校、行業協會、政府機構和企業的專家學者等500余位業內嘉賓,現場聆聽了6場主旨報告、11場專題報告。22日上午,峰會組織與會嘉賓參觀了南京長江隧道和正在建設的南京長江五橋夾江隧道施工現場。

據了解,98公里的長江南京段上,共將有24座過江通道,占了全省一半以上,平均每4公里就有一座。其中道路過江通道14條,除了已建成的6條、正在建設的有2條,即集團公司施工的南京長江五橋夾江隧道、和燕路過江隧道,年底還有2條將陸續開工,多條過江通道前期工作正在開展。

 

 

1020日,江蘇省副省長費高云在會前會見了何華武等院士、專家。費高云感謝各位院士、專家對江蘇發展的關心和支持,并介紹了江蘇省在交通建設領域近年來取得的成績。

 

 

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